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全新梅赛德斯C级轿车:轿车和房地产

新梅赛德斯C级轿车:轿车和房地产

全新的梅赛德斯C级轿车体现了令人愉悦的悖论:被熟悉的人们欢迎回家的感觉,而如今的家庭已成为一个更加数字化和高效的世界。在所有方面,C级轿车在世界范围内的转型之际创造了一个面向未来的舒适区域。

插电式混合动力车和采用48伏技术的轻度混合动力车以及集成的起动发电机意味着新的C-Class始终电气化。 C-Class作为插电式混合动力车,其续航里程达到了空前的100公里。这是由于高效的电池系统。

梅赛德斯前视图

它还为可持续性设定了标准。因为C级是公司之一’s最大量的车型系列,系统的电气化对梅赛德斯有相当大的影响’ carbon footprint.

轿车和庄园模型一起发布。

梅赛德斯C级轿车的设计

新型C级轿车具有运动感和优雅感的感官纯正。

“应用我们的公司,我们创造了有史以来最时尚,最独特的C级轿车’s style of ‘Sensual Purity’。我们通过感性表面的美学美感,完美的运动比例以及内部非凡的氛围来创造欲望,”戴姆勒集团首席设计官戈登·瓦格纳(Gorden Wagener)说。

凭借其动态比例,即使静止不动,它似乎仍在运动。短的前悬,长的轴距和后悬的组合表现出运动感。动力罩罩突出了这种向前运动的感觉。这“cab-backward”设计将挡风玻璃和乘客舱更多地放置在车辆的后部,使鼻子看起来更长,更光滑。

先前的C-Class车型在内部装饰的高价值吸引力方面已经迈出了一大步,而新的C-Class则采用了新S-Class的一些运动型亮点,将其进一步提高了。

外观设计

从侧面看时,精心雕刻的表面会产生独特的感官照明效果。另一方面,设计人员将线条减少到最低限度,这进一步加剧了肩线。

在Estate模型中,渐进的车顶线和倾斜的后窗增加了阳刚的感觉,而没有任何功能上的妥协。宽大的轮距和齐平的17至19英寸车轮也增加了运动感,出色的外观。

外观细节

品牌’前面饰有标志性的散热器格栅。所有型号均具有中心星,散热器格栅的设计和特征在细节上有所不同:

  • 基本模型具有中心星和百叶窗。
  • 在AVANTGARDE系列中,百叶窗中还有其他装饰元素,而散热器格栅和前围裙则采用镀铬环绕。
  • AMG Line的显着特征是带有星形镀铬设计的菱形菱形格栅。

后端设计是梅赛德斯-奔驰轿车的典型特征。尾灯具有无可挑剔的昼夜外观,并且在C级车中首次采用两件式设计,其照明功能在侧壁和行李箱盖灯之间分配。

该系列拥有三种新的油漆饰面-光谱蓝,高科技银和不透明白。

室内设计

仪表板的上部和下部形成了带有扁平圆形通风口的机翼状部分,让人联想到飞机发动机机舱,并且装饰区域宽大。仪表板和中央显示屏略微向驾驶员倾斜。这种以驾驶员为中心的方式增加了运动感。

仪表板

驱动程序区域具有独立式高分辨率LCD屏幕。它似乎漂浮在机翼轮廓和饰边的前面,与经典的圆形表盘明显不同。

在中央显示屏上也可以明显看出向数字化的转变:高质量的触摸屏可以控制车辆的功能。有趣的是,它具有纵向方向,这对于导航特别有用。触摸屏同样看起来浮在装饰的上方,并向驾驶员略微倾斜。

梅赛德斯C级内饰座椅

驾驶员显示屏和媒体显示屏提供了整体的美学体验。驾驶员可以使用三种显示样式(离散,运动,经典)和三种模式(导航,辅助,服务)来个性化屏幕外观。在“Sporty”,例如,红色占主导地位,中央转速表具有动态设计。

其他技术亮点

“在将SUX引入S-Class之后,第二代MBUX(梅赛德斯-奔驰用户体验)已经在新的C-Class中亮相。已采用了直观操作和个性化的所有可能性,以及针对模型系列的新功能,即以驾驶员为导向的功能,”梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz AG)数字汽车和移动性高级经理Georges Massing说。

技术亮点包括:

  • “Hey Mercedes”语音助手–更具交互性并且能够学习
  • MBUX智能家居–使C-Class成为家庭的移动控制中心
  • “Online Music”服务–完全集成的主要音乐流媒体服务
  • “Over-the-air” (OTA) MBUX updates
  • 增强视频–可选设备
  • 指纹扫描仪–快速,方便,安全地登录MBUX
梅赛德斯C级内饰

梅赛德斯C级的动力总成

得益于系统的电气化和智能化的小型化,新型C级轿车在效率方面树立了新标准。

除了涡轮增压之外,柴油发动机和汽油发动机现在都具有集成的启动发电机(ISG),可作为第二代的温和混合动力在低发动机转速下提供智能辅助。这样可以确保出色的功率传输。

ISG使用48伏车载电气系统,可确保诸如滑行,升压或能量回收之类的功能,并可以显着节省燃料。

柴油和汽油

新型OM 654 M柴油发动机是第一台集成了第二代起动发电机(ISG)的发动机。它率先采取了提高效率的措施。

具有第二代起动发电机的四缸M 254汽油发动机,最大输出功率为15 kW和200 Nm以上的扭矩也在C级轿车中得到了赞誉。

传播

现在,传输全线自动进行。 9G-TRONIC变速箱是为适应ISG而进一步开发的,它已安装在所有C级型号中。

插电式混合动力车

第四代插电式混合动力汽车将在发布后不久推出。使用相同的基本引擎时,电气化向前迈出了一大步。输出功率为95 kW(129 hp),全功率范围为100 公里(WLTP),插电式混合动力C级车在许多情况下将以全电动模式运行–而且很多天根本没有使用内燃机。

驾驶梅赛德斯C级

总而言之,驾驶体验会更加电气化。鉴于电功率范围增加到大约100 公里,驾驶员仅依靠电力就能完成大部分日常旅程。能量回收功能可在减速或下坡行驶期间恢复动能。现在,通过与液压制动器的配合,该过程也得到了改善。

后桥转向

新型C级轿车特别灵活且稳定,它具有可选的后桥转向系统以及前桥随附的更直接的转向比。后轴的转向角为2.5度。这将转弯圈减少了43 厘米至10.64米。

梅赛德斯C级是顶级

新型梅赛德斯C级轿车在技术,舒适性和性能方面的进步清单不胜枚举。我们鼓励读者在2021年底推出新的C级车时预定试驾。

“我们的客户一直以来都喜欢C级轿车,因为它在舒适性,技术以及宽敞性和设计方面一直是顶级的。自1982年以来,已售出超过1,050万套产品,这一点得到了证实。借助最新版本,我们在数字化和可持续未来的道路上迈出了合乎逻辑的下一步,它提供了一系列创新和尖端的数字元素。戴姆勒股份公司和梅赛德斯奔驰股份公司营销管理委员会成员布里塔·席格(Britta Seeger)说,无论是轿车模型还是房地产模型,我们的客户都可以定制C级轿车,以将其转变为个人舒适区。& Sales.

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