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迈凯轮  Artura –突破性的超级跑车

迈凯轮 Artura –突破性的超级跑车

奢侈品超级跑车公司迈凯轮汽车公司(McLaren Automotive)透露了下一代高性能混合动力超级跑车迈凯轮Artura。

迈凯轮Artura将公司半个多世纪的赛车和公路赛车经验与专业知识集中于下一代超级跑车,该超级跑车将突破性的技术与迈凯轮对纯净驾驶员敬业度的奉献相结合。

来自其全球总部的壮观的数字发布向世界展示了迈凯伦·阿图拉。此次发布还包括迈凯轮的新一级方程式赛车手丹尼尔·里卡多(Daniel Ricciardo)。

超轻型工程

全新的Artura秉承迈凯伦超轻型工程学的哲学理念,是迈凯伦固有的每一个特性的提炼-独特的设计,无与伦比的性能,出色的动力和工程创新-电气化现在带来了更快的油门带来的其他好处响应,更低的排放量,并能够在纯电动模式下行驶长达30公里*的无排放旅程。

“迈凯轮的经验和专业知识每滴都注入了Artura。我们全新的高性能混合动力车提供了迈凯伦享誉世界的所有性能,驾驶员参与度和动态卓越性,并具有电动驾驶功能的其他优势。 

艺术 ura的推出是一个里程碑式的时刻–不仅对于迈凯轮,还是对于将在各个情感层面以及超级跑车市场上享受这款汽车的客户而言,对于更广泛的行业而言,因为我们证明了轻量化工程和电气化必不可少作为电动未来的一部分,以提供敏捷的性能和驾驶员的参与。” 迈凯轮汽车公司首席执行官Mike Flewitt说

迈凯轮 Artura 外观设计

外观设计是对Artura皮肤下的工程艺术性的补充。

低鼻子和高尾的立场是纯粹的超级跑车。迈凯轮的标志性二面门强调了这部戏。它们向身体敞开得更近些,房屋的镜子折叠得更紧。 Artura的短轴距和低姿态进一步增强了其超级跑车的姿态。

整体效果呈现出“收缩包裹”的外观,将最近模型中看到的设计方法发展到了一个新的高度。

轻巧的技术雕塑只有极少的车身闭合线和面板接头。

迈凯轮 ’整车都体现了“有理由的一切”的设计原则。它驱动了Artura的形状:经过雕刻以优化性能并管理气流以实现空气动力学性能和冷却。

迈凯轮 Artura Interior Design

乘员将发现Artura的内部真是一场革命。驾驶舱甚至更集中于驾驶员。

设计师仔细考虑了人体工程学。方向盘上没有不必要的开关。驾驶员可以调节驾驶模式,而无需将手从方向盘上移开。这使他们与驾驶体验完全保持联系。

迈凯轮  Artura

全新的迈凯轮信息娱乐和连接系统利用两个高清屏幕。 Artura还具有蓝牙低能耗车钥匙。该钥匙可检测驾驶员何时驶向车辆,并加电以欢迎乘员。其中包括门上的“隐藏式直至照明”环境照明,就像夜间要开车的乘员的信标一样。

进入Artura后,驾驶员可以从四种动力总成模式中进行选择,包括E模式,可实现长达30km *的无排放纯电动驾驶。

舒适模式可最大化范围和效率。使用扩展的停止和启动模式以40 km / h的速度关闭内燃机,逐步进入该模式以提高速度和功率要求。

迈凯轮  Artura

但是,“运动”和“跟踪”模式以越来越激进的方式部署电力,以实现低端响应和加速。处理方式的选择可调节减震器的牢固度和电子稳定性控制干预的程度,以适应驾驶员的喜好以及天气和道路状况。

迈凯轮 Artura 动力总成和电池功能

迈凯轮的超轻型工程哲学是Artura的基础。电气化现在带来的额外好处是,更快的油门响应,更低的排放以及在纯电动模式下运行,可实现长达30公里的无排放行驶。

全新的Artura为迈凯轮的设计师和工程师提供了创新的机会。其中最主要的是在添加混合动力总成元素(包括电动马达和电池组)时如何保持迈凯轮的超轻型工程实力。

艺术 ura拥有完整的插电式混合动力(PHEV)功能,并且仅需2.5小时即可充电至80%。

电池还可以在行驶期间从内燃机收集充电功率,并根据所选的行驶模式进行调整。

创新底盘

艺术 ura是首款以新型迈凯轮碳纤维轻量化架构(MCLA)为核心的超级跑车。

MCLA由谢菲尔德地区的迈凯轮复合材料技术中心(MCTC)设计和制造,为迈凯伦的先进底盘设计树立了新标准。

 艺术 ura超级跑车姿态

针对高性能混合应用进行了优化,MCLA包括定制的电池仓,并引入了突破性的基于域的以太网电气架构,该架构将电缆布线减少了25%,同时加快了数据传输速度。

每个Artura都有5年的车辆保修,6年的电池保修和10年的车身保修。

迈凯轮 retailers are taking advance orders for the McLaren Artura, with first deliveries to customers expected in Q3 of 2021.

*价值待最终验证

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