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提升驾驶乐趣的技术提升

提升技术以增强驾驶乐趣

兰博基尼HuracánEVO:提升驾驶乐趣技术的提升。

•改进空气动力学的新设计
•首款在车辆动力学控制方面具有预测逻辑的兰博基尼:完全集成的兰博基尼车辆动力学控制系统,结合全轮驱动,全轮转向功能,可重新定义响应性,敏捷性和易驾驶性参数
•HuracánPerformante发动机,功率为640 hp,扭矩为600 Nm
•具有高级连接功能的新型信息娱乐系统

下一代V10超级跑车,基于HuracánPerformante的超凡表现和性能,并融合了下一代汽车动态控制和空气动力学特性。

 声望 _Supercar_Lamborghini_HuracánEVO

“兰博基尼致力于将先进技术带入最高水平的超级跑车技术和驾驶情感。这是新的HuracánEVO的本质。它充分利用了HuracánPerformante的非凡能力,并结合了先进的车辆动态控制功能,以增强Huracán的日常驾驶体验。”兰博基尼汽车董事长兼首席执行官Stefano Domenicali说。 “HuracánEVO正是进化的定义:这是向前迈出的一步,重新定义了细分参数。它非常容易驾驶,同时在每种环境中都能提供最灵敏,感官和敏捷的驾驶体验。”

技术进步放大了驾驶情感
HuracánEVO采用5.2升自然吸气兰博基尼V10发动机,经过升级,可产生更高的动力输出,并带有钛合金进气门和精致轻巧的排气系统,可发出震撼人心的声音。 HuracánEVO在8,000 rpm时输出640 hp(470 kW),在6,500 rpm时输出600 Nm的扭矩。凭借1,422千克的干重,HuracánEVO的重量/功率比为2.22千克/马力,在2.9秒内从0-100 km / h加速,在9.0秒内从0-200 km / h加速。从100 km / h到0的制动速度仅31.9 m,最高时速超过325 km / h。

兰博基尼Dinamica Veicolo积分 (LDVI)
HuracánEVO配备了新的兰博基尼后轮转向系统和在四个车轮上工作的扭矩矢量系统,而在汽车的核心是兰博基尼Dinamica Veicolo Integrata的新功能:中央处理单元,可控制汽车动态的各个方面行为,将汽车的所有动态系统和设置完全集成在一起,以预测驾驶员的下一步行动和需求,并将其解释为完美的驾驶动力学。
兰博基尼Piattaforma Inerziale(LPI)是一套完整的加速器和陀螺仪传感器,位于汽车重心处,现已增强至2.0版。通过改进的精度,它可以实时监视有关横向,纵向和垂直加速度以及侧倾,俯仰和偏航率的动态车辆姿态。

磁流变悬架可立即根据LPI的输入来调整阻尼。新的先进牵引力控制系统以及增强的全轮驱动和扭矩矢量控制功能,可根据需要将牵引力引向单个车轮。增强型兰博基尼动态转向(LDS)能够在弯道中提供更高的响应速度,同时要求最低的转向角,现在与后轮转向相结合,以确保低速行驶时的敏捷性以及高速弯道和转向时的最大稳定性。在最严酷的条件下制动。

 声望 _Supercar_Lamborghini_HuracánEVO

兰博基尼的LDVI控制着所有这些系统的独特组合,以创造出具有无与伦比的控制水平的超级敏捷,响应迅速的汽车。 HuracánEVO实时处理数据,通过方向盘,刹车和油门踏板输入,接合的档位以及通过ANIMA控制器选择的驾驶模式(STRADA,SPORT或CORSA)识别驾驶员的意图。外部条件通过主动悬架和全轮驱动抓地力估计功能确定。所有这些信息都由LDVI进行分析和处理,然后将其转换为车辆动态系统的精确输入。

通过动态控制器实现“前馈逻辑”,这意味着汽车不仅会做出反应,还会预测下一个时刻的最佳驾驶设置。在STRADA中,HuracánEVO敏捷且能够带来驾驶乐趣,而在SPORT中,它变得有趣,直观且极其令人兴奋。在CORSA中,HuracánEVO在诸如赛车场等最极端的驾驶环境中表现出敏锐,反应灵敏和令人振奋的感觉。

 声望 _Supercar_Lamborghini_HuracánEVO

独特的设计定义了HuracánEVO的空气动力学优势和增强的驾驶动力。使驾驶员触手可及的连接性,实时控制汽车功能(包括座椅,气候和LDVI系统的状态),还可以将所有信息娱乐功能(如具有智能手机集成功能的Apple CarPlay)交由机舱乘客使用。 HuracánEVO的外观和内饰均旨在最大程度地提高规格可能性,并提供了多个新选项,例如各种颜色鲜艳的黑色和车身颜色样式包以及兰博基尼的Ad Personam计划,该计划为车主提供了几乎无限的机会定制兰博基尼。

资料来源:PR
图像:提供

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