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全新S级奔驰

全新S级奔驰

全新的S级

高端细分市场的领导者。

亮点之一是全新的高效发动机系列,其中包括用于动力总成电气化的一系列新技术。智能驾驶向自动驾驶迈出了又一步。在舒适性和健康性方面,S-Class是高端细分市场无可争议的领导者,为室内设计树立了新标准。计划为新S级配备几款新发动机:直列六缸柴油和汽油发动机,以及新的V8双涡轮增压汽油发动机。同时,突破性的技术(例如48伏集成式启动交流发电机和电动增压压缩机)庆祝了其全球首发。

Mercedes-AMG S 63 4MATIC +,designo allanitgrau magno;
Kraftstoffverbrauch kombiniert:8.3升/ 100公里;二氧化碳排放量kombiniert:203 g / km //
梅赛德斯AMG S 63 4MATIC +,designo褐铁灰色magno;总计油耗:8.3 l / 100 km;二氧化碳总排放量:203 g / km

新型S级轿车的内饰。

新型S级轿车的内部特点是配备了两个新的高分辨率显示屏,每个显示屏的对角线尺寸为12.3英寸。视觉上,一个共享玻璃盖下的两个显示器融合成一个宽屏座舱。作为组合仪表,它包含一个大型显示屏,在驾驶员的直接视野中带有虚拟仪表,以及中央控制台上方的中央显示屏。新的S级在方向盘上具有触摸感应控件。它们可以像智能手机的屏幕一样对滑动动作做出响应,使驾驶员无需将手从方向盘上移开就能控制整个信息娱乐系统。 DISTRONIC的操作和带控制元件的巡航控制系统直接在方向盘上是另一个新功能

梅赛德斯-奔驰的顶级车型向自动驾驶又迈出了一大步,并将智能驾驶提升到了一个新的高度。现在,DISTRONIC主动接近控制和主动转向辅助系统为驾驶员提供了更加舒适的支持,以保持安全的距离和转向。现在可以在曲线或交汇点之前自动调整速度。 MULTIBEAM LED大灯 ULTRA RANGE远光灯将夜晚变成白天。道路表面扫描,前瞻性的颠簸检测以及曲线倾斜功能CURVE是S-Class在豪华轿车领域的进一步独特功能。

令人耳目一新的独家内饰。

从独特的皮革内饰到高级木材的装饰元素-它再好不过。此外,司机包在后部提供了宽敞的腿部空间。可选配的ENERGIZING Comfort Control是世界上第一个进入批量生产的系统,它使所有乘客都能轻松旅行。它结合了诸如THERMOTRONIC,按摩和香熏之类的舒适系统,创造了令人振奋的健康体验。它使用特定的舒适功能以及灯光和音乐氛围,并允许客户配置特定的健康设置以适应他们的需求。程序通过彩色图形显示在主机上,并带有适当的音乐作为后盾。激励舒适控制系统还结合了氛围照明,该照明针对每个单独的屏幕设计进行了量身定制。灯光通过组合不同颜色的色彩世界,像艺术品一样将室内装饰。

智能驱动器:下一步。

新的S级轿车可以更好地查看周围的交通状况:此外,它首次使用地图和导航数据来计算驾驶行为。这意味着DISTRONIC Active Proximity Assist可以在许多情况下根据路线为驾驶员提供帮助,并方便地调整车速。新的S级轿车可以更好地查看周围的交通状况:此外,它首次使用地图和导航数据来计算驾驶行为。这意味着DISTRONIC Active Proximity Assist可以在许多情况下根据路线为驾驶员提供帮助,并方便地调整车速。

 

梅赛德斯AMG S63和梅赛德斯AMG S65

支持领导权主张。

“公路上令人印象深刻的动力,扭矩和性能,以及富有表现力的设计使新型梅赛德斯-AMG S 63和新型S 65脱颖而出。借助S 63,我们还采取了重要的发展步骤,以支持我们在行驶动态,性能,牵引力,设备和示范舒适性等领域。配备高扭矩6.0升V12双涡轮增压发动机的S 65仍然是S级车型的先驱。”梅赛德斯-AMG GmbH管理委员会主席Tobias Moers说。

戏剧性地进一步磨练。

新的发动机,新的变速箱,新的内饰和内饰设计:在S 63上,梅赛德斯AMG显着改善了驾驶动态,并且看起来更远。为了提高性能并显着降低油耗,带气缸停用功能的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机取代了之前的5.5升V8双涡轮增压发动机。尽管排量较小,但新发动机还是熄灭了 450 kW (612 PS),因此准确 20 kW (27 PS)比以前的型号要多。从零到100 km / h的短跑时间为3.5秒,这辆性能豪华的轿车与纯种跑车媲美。 AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动型变速器取代了之前的7速变速箱。这样可以实现更快的响应时间。

高端12缸的优势。

与S 63同时,顶级型号S 65收到了视觉更新,强调了高端12缸模型的优越性。它的6.0升V12双涡轮增压引擎保留了其输出功率 463 kW (630 PS)和1,000牛顿米的峰值扭矩。得益于V8和V12双涡轮增压发动机的最高开发阶段,这两种新型号均提供了比竞争对手更高的输出和扭矩。

4.0 V8双涡轮增压双涡轮增压发动机。

S 63中的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机独家处于迄今为止最高性能的级别,额定功率为 450 kW (612 PS)。 900 Nm的峰值扭矩也代表了一个新的最大值。它可在2,750至4,500 rpm的较宽转速范围内提供,因此具有超凡的平衡感。从零速到100公里/小时的冲刺仅需3.5秒,比任何其他高性能豪华轿车都要快,并且在达到电子限速250公里/小时的最高速度之前,向后的动态推动不会结束(使用AMG驾驶员包:300 km / h)。

进一步先进的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机采用了久经考验的双涡轮增压进气系统,两个充电器不在气缸组的外侧,而是位于气缸V之间。 “热内部V”的优势在于紧凑的发动机设计,涡轮增压器的即时响应以及由于最佳空气流向紧密耦合催化转化器而产生的低废气排放。两个双涡管涡轮增压器可提供更好的新鲜混合气瓶充气。结果是更高的输出,在低发动机转速下已经具有更大的扭矩以及非常自然的节气门响应。

为了获得最高效率,梅赛德斯-AMG在S 63的V8发动机上配备了AMG汽缸管理汽缸停用系统。在部分负荷范围内,两个,三个,五个和八个气缸将停用,从而大大降低了燃油消耗。 S 63首次配备AMG SPEEDSHIFT MCT 9速运动变速箱,它的换档时间极短,多次降档速度快且具有转速匹配功能,给人留下深刻的印象。 S 65的超高扭矩由久经考验的AMG SPEEDSHIFT 7G-TRONIC PLUS变速箱传递。它具有令人信服的量身定制的动态和高可变性。

 

带有曲线倾斜功能的MAGIC BODY CONTROL。

四种AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式,“舒适”,“运动”,“运动+”和“个人”,可让驾驶员广泛影响S 63和S 65的特性。此外,S 65具有“曲线”行驶模式,在15 km / h至180 km / h的速度范围内有效。曲线倾斜功能已集成到 魔力控制 S 65的悬架。其结果是,车辆类似于摩托车驾驶员,向转弯内侧倾斜了2.65度。这减少了感知到的横向力并提高了行驶质量。

 

 

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