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回归Mac

Mac的回归

在传奇的F1超级跑车问世多年之后,MP4-12C是迈凯轮首次涉足常规量产车。这是一辆性能出众的出色汽车,它改善了许多其他品牌,但批评家仍然认为意大利竞争对手优于12C的无聊外形。过去曾驾驶12C(远远超过四千公里的道路和轨道),我发现它在所有相关应用中都是非常强大的车辆,而且令人振奋。

650发射时,最初的误解是认为它只是改头换面的12C,以回应批评家对这款车无聊的评论,并将新车形象化为“婴儿P1”。研究这辆新车的技术专家声称,新车比二手车好30%。

843471_McLaren 650S-1389(大)

肉体上的650年代比其前身具有更多的存在。改变与P1对齐的前鼻部分已经在改善汽车的人行道上取得了回报。后部在很大程度上没有变化,但在技术上更宽。

尽管这两种型号之间的差异开始显现出来,但性能还是很明智的。 650s在0-100 kph的速度中要快0.1秒,而在160 kph时要快将近一秒。最高速度稍高一点,为338 kph,但达到该速度会给您带来一些麻烦。这是因为功率从12C上的625马力增加到新车上的650马力-与650s绰号联系在一起。像12C一样,spider(可转换版本)在性能上也没有明显的区别。

我发现最吸引人的是操控性的改进,这辆新车感觉更加平衡和精确。平衡性和操控性改进从未使我感到不安全,或者这辆车快要丢了。这款汽车扭矩的增加在弯道上产生了一点点兴奋,从而使驾驶员更多地参与其中,并使人更加投入其中。

843519_McLaren 650S-2492(大)

内部装饰几乎与12C相同,因此两者之间没有太多区别,因此在这里报告的内容不多。迈凯轮已经为几种非常醒目的颜色引入了一些选择,例如“火山红色”和“火山橙色”。我个人最喜欢的是超级新星银牌。对于那些喜欢冒险,财大气粗的人,迈凯轮特种作战(MSO)部门可以对个人进行进一步的增强,使自己的汽车特别独特。

对于那些想要购买迈凯伦650的人,我的建议是认真考虑蜘蛛,因为它可以在不影响性能的情况下释放出进行敞篷驾驶的机会。更为重要的争论是,价格相差近200万兰特是否合理。对于商标的首次拥有者,更明智的选择是先进入哥哥,然后准备购买12C。如果像我们的大多数Prestige客户一样有钱,那么这是一个简单的决定–如果要在日常用车中跟踪汽车性能并使其可靠性与之匹配,这是必须要做的。

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