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KimiRäikkönen收到新的特别版理查德Mille手表

KimiRäikkönen收到新的特别版理查德Mille手表

RM 50-04

手动绕组陀飞轮分裂秒计时码计时kimiräikkönen

 

2019年新加坡一级方程式1大奖赛是品牌的完美场合,展示RM 50-04陀飞轮分裂秒计时码表KimiRäikkönen与我们的合作伙伴一起。这件作品向这个伟大的司机和他的团队致敬:阿尔法罗密欧赛车队,传奇制造商离不开赛车。

 

陀飞轮擒纵机构的结合和与前所未有的精细骨骼化配对的计时器使这种特别是创新的观看绝对的计时码表完美

“SISU”

 

“我们在芬兰以”胆量“而闻名。我们甚至有一个词 - “sisu”。我们在肚子里有它。尽管有可能性,这就是让我们过去的结束线。然而,在我的运动中,Sisu还不够。我必须依靠高性能的技术和团队工作 - 自加入Alfa罗密欧赛车队以来,我欣赏的那种。尽管如此,大多数人都必须纯粹激情! Richard Mille已经通过所有三个,肠道,技术实力和高于所有乐趣,多年来一直为自己的发动机提供动力。这就是为什么我的手腕上的突破50-04 rm乐于开心,我很高兴。

 

 

 

KimiRäikkönen.

 

2007年在2003年和2005年成为副世界冠军之后的加冕世界冠军,39岁的KimiRäikkönen是2019年舞台上的经验丰富的老兵。在新加坡大奖赛中,所谓的“冰人”有机会接受他的第307次。然而,驾驶员卓越的寿命的进一步证据,在他的18年的职业生涯中,他的18年的历史博览工具已经饰演了103杆展位饰面,首先在21场比赛。现在更专注于驾驶的乐趣,他完全恳求他对一级方程式的方法:'从现在开始,我认为F1是一个爱好,“妄想了金。 “我不再感受到相同的压力,我可以在车轮上玩得开心。这就是我喜欢做的事情,即使我仍然集中在尽我所能实现汽车所值得的结果。“Kimi的传奇保留倾向,他在任何情况下保持他酷的能力 - 这赢得了他的绰号 - 他的绰号 - 他的绰号反射和他的技巧仍然像以往一样令人印象深刻。 2017年在芬兰指定了体育大使,他目前是芬兰最具装饰的一级方程式驾驶员,领先于伟大的MikaHäkkinen。

 

 

 

RM 50-04陀飞轮计时码表KimiRäikkönen

口径RM50-03

 

手动绕组陀飞轮机芯使用小时,分钟,分秒计时码表,30分钟的凝固器和电源储备,扭矩和功能指示器。

 

限量版30件

 

 

 

电力储备

 

大约70小时(±10%),没有计时码表运行。

实际功率储备结果将取决于计时码表的时间段。

 

 

钛和碳TPT®中的超轻陀飞轮口径

 

口径RM50-03重量仅为7克,并完全值得拥有其限定件的“超高程”。其羽毛重量的秘诀在于使用5级钛和碳TPT®,并在极端的骨骼组件中。同样,钛的密度,刚度和低导热率使其成为式1工程构建程序中的首选材料。

 

 

5级钛的底板和桥梁

 

底板和桥的一部分被制成5级钛,一种生物相容性,高度耐腐蚀性和显着的刚性合金,其使齿轮系能够毫不费力地运行。合金为50%级级钛,6%铝和4%钒。该组合进一步提高了材料的机械性能,这解释了其在航空航天,航空和汽车行业中的频繁使用。

 

属于分秒计时器的一些桥梁由碳TPT®制成,横向托架与桶和陀飞轮桥一起支撑整个口径。连接到壳带上,这种托架避免了对壳体环的需要,允许运动完全集成到壳体中。

 

所有这些技术解决方案都将这种复杂的口径提供了极其重量,抵抗比 - 这是一种令人印象深刻的阻力能力,在我们的研讨会中测试到5,000克的冲击

 

 

新的分秒系统

 

Calibre RM50-03推出了理查德Mille工程师开发的最新一代分秒机制。新的分秒机制设计和对分裂秒夹的工作的广泛研究允许降低计时仪的能量消耗50%,同时还原乔木摩擦。

 

为分秒函数控制各种摇杆的6栏轮旨在保证完美的同时运动,清洁功能锁和高度稳定的设置。

 

 

 

运动特性

 

运动尺寸:31.10 x 32.15 mm

厚度:10.02毫米

陀飞轮直径:12.40毫米

平衡轮直径:10.00毫米

珠宝数量:43

平板:Glucydur®,2臂,4个设置螺钉,惯性矩10 mg•cm2,升降角53°

频率:21,600 VPH(3 Hz)

余额弹簧:Nivarox®的Elinvar

防震:KIF ELASTOR KE 160 B28

桶轴:无镍的Chronifer®(DIN X 46 CR 13 + S)具有以下特点:不锈钢 - 抗磁性–适合回火

 

 

案子

 

手表的设计和执行展示了运动,案例和拨号的高度概念整体方法。因此,一切都是根据极其严格的规格构建的,以方程式赛车设计的分析工程方法的方式,其中底盘和发动机完全和谐。例如,不再使用套管环,并且移动在由5级钛螺钉固定的底盘安装橡胶(ISO SW)上。这些特征是诸如毫不妥协的做工的证据。

 

C38单座机上使用的颜色在Bezel和案例上展示了白色石英TPT®。这是通过将600层硅层间嵌入45微米厚并在高压釜中加热至120℃之前用白色基质浸渍它们来实现。该方法使材料具有非常高的抗性/重量比,非过敏性特性,以及优异的抗紫外线抗性。由北薄层技术开发,该技术也用于碳TPT®案带,但这次使用碳纤维。

 

由于两个氮素O形圈密封件,RM 50-04的情况是防水至50米。在316L不锈钢中,用20级钛和耐磨垫圈中的20个花键螺钉组装。

 

 

扭矩限制冠

 

该额外的安全系统可防止意外过度缠绕,这可能会对绕组阀杆造成损坏,或者对枪管弹簧放置极限压力。

 

Source://www.richardmille.com/collections/rm-50-04-tourbillon-chronograph-kimi-raikkonen

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